HRC GROMにおける空燃比最適化の重要性

HRC GROMは、コンパクトながらも本格的なレーシングマシンとして、多くのライダーに愛されているワンメイクレーサーです。その性能を最大限に引き出す上で欠かせないのが「空燃比（A/F比）」の最適化です。

空燃比とは、エンジンに供給される「空気」と「燃料」の混合比率を指します。理論的には14.7:1（空気14.7に対して燃料1）が完全燃焼に最も近い比率とされていますが、実際のレースシーンでは必ずしもこの数値がベストとは限りません。

• 濃い空燃比（燃料多め）
  → 燃焼温度が下がり、冷却効果やトルク感が増すが、燃費悪化やカーボン堆積のリスクがある。
• 薄い空燃比（空気多め）
  → 燃費は良いが、燃焼温度が上がりすぎてノッキングやエンジン損傷を招く可能性がある。

HRC GROMのような小排気量レーサーは、わずかな燃調の違いが走りに大きな影響を与えます。空燃比を適切に調整することで、以下のようなメリットが得られます。

• 加速性能の向上：立ち上がりやコーナー出口で最適なトルクを発揮できる。
• エンジン保護：過度な高温やデトネーションを防ぎ、安定した耐久性を確保できる。
• 燃焼効率の最大化：無駄な燃料消費を抑え、安定した出力を維持する。
• コンディション適応：気温・湿度・標高などの変化に合わせたセッティングで、どの環境下でもベストな走りが可能になる。

実際にHRC GROMで空燃比を最適化する際には、以下のようなアプローチが一般的です。

• A/F計による実測：走行中の空燃比をモニタリングし、各回転域での傾向を把握する。
• 燃調キットやECUセッティング：マップ変更によって燃料噴射量を細かく制御する。
• プラグの焼け具合チェック：実走後に点火プラグを確認し、燃調の濃さ・薄さを判断する。

HRC GROMの性能をフルに引き出すには、単にパワーを求めるのではなく、空燃比を「最適化」することが重要です。理論値やセッティングデータを参考にしながらも、最終的には実走データとライダーのフィーリングを組み合わせて詰めていくことが、勝利に繋がるセッティングの鍵となります。

走りのポテンシャルを最大限に。

HRC GROMはただ走るだけでは本当の性能を発揮できません。その力を引き出すカギとなるのが空燃比（A/F比）の最適化です。

• 立ち上がりでの加速が鈍い
• 高回転で伸びが足りない
• エンジンが熱ダレしやすい

こうした症状も燃調を適切にセットするだけで解消できます。あなたのGROMは見違えるようにスムーズで力強い走りを見せてくれるでしょう。

TSU GARAGEでは、レース経験豊富なメカニックが、
実走データ × A/F計測 を組み合わせ、
HRC GROMの特性に合わせたベストな燃調を行います。

• 対象者様：自身、もしくはチームでHRC GROMを所有しサーキット走行の経験がある方
• 対象車両：Droggerと空燃比計が装着されているHRC GROM、CBR250R、CBR250RR
• 作業時間の目安：午前中の走行時間を利用
• 日程：お客様のご都合に合わせて日程を調整します。
　　

出張費

• 埼玉県：3,000円
• 神奈川県、茨城県：5,000円
• 山梨県、静岡県：8,000円
• 栃木県、千葉県：9,000円
• そのほかの地域はご相談ください。


ロードコース走行会や特別スポーツ走行で1日を要する場合は3,300円追加になります。
入場料金が必要な施設の場合は別途入場料金を頂きます。
※1ヶ月以上前の要予約

レース参戦の為、前日スポーツ走行とレース当日で二日間を要する耐久レース等のイベント時の出張も空燃比サポートとピットクルーのテクニカルスタッフとして帯同させて頂くことも可能ですのでご相談ください。
１DAY:8,000円
交通費別途(上記出張費）
※1ヶ月以上前の要予約

あなたのGROMをベストコンディションに

小排気量のマシンだからこそ、燃調ひとつで走りは劇的に変わります。

「あと少しの伸びが欲しい」
「安定して最後まで攻め切りたい」

そんな想いに、TSU GARAGEの空燃比最適化サポートプログラムがお応えします。